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title: ¿Por qué hay déficit de conductores en logística?
description: Hay Múltiples Causas Por las Que Hay Déficit de Conductores de Logística. Se Calcula en 80.000 Operadores y Va a Aumentar en los Próximos Años.
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# ¿Por qué hay déficit de conductores en logística?

[Blog](https://blog.akzent.mx) ** ¿Por qué hay déficit de conductores en logística?

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[** Akzent Staff](https://blog.akzent.mx/author/akzent-staff) [** Sep, 5 2022](https://blog.akzent.mx/por-que-hay-deficit-de-conductores-en-logistica#)

La logística del [transporte terrestre](https://blog.akzent.mx/todo-lo-que-debes-saber-sobre-la-transportacion-terrestre?hsLang=en) está pasando por una situación particular. Desde que se desencadenó la pandemia, hasta este momento,** se ha detectado un** **déficit de conductores**.

Este problema no solo se ve en las cargas de larga distancia entre México y Estados Unidos; sino que es un problema que también tienen en Sudamérica, Europa y Asia. 

**Los motivos **que provocan el déficit de operarios **son varios**. En este artículo te los contamos y veremos algunas posibles soluciones que se están barajando.

## **¿Qué razones están existiendo para este déficit?**

**No hay una sola causa para explicar el déficit de conductores en logística**. Se podría decir que esta situación se debe a la conjunción de varios factores.

En primera instancia, **ya había un faltante de personal antes de la pandemia** que se estimaba en 60,000 conductores. Con la pandemia del COVID-19, esta cifra aumentó a 80,000. 

Esta gran falta de personal obliga a los conductores disponibles a no cumplir con la reglamentación NOM-087, relativa a los tiempos de conducción y pausa; lo que tiene como consecuencia que **se incrementen los accidentes carreteros.**

En segunda instancia, muchos de los operadores calificados **emigraron a empresas transportistas en Estados Unidos**. Esto se debe a que buscan mejores condiciones de trabajo y evitar la inseguridad de las carreteras mexicanas.

En 2021 se registraron más de 2 mil 722 carpetas de investigación por robos al autotransporte, el 15% se realizaron con mucha violencia, situación que preocupa a los conductores mexicanos.

## **Futuro de la logística tras el déficit de conductores**

Además de las razones por las que hay déficit de conductores, actualmente la edad promedio de jubilación de los choferes es de 55 a 65 años. 

El 60% de ellos tiene más de 45 años y el 20% ya sobrepasa los 55 años. En consecuencia, se estima que **25% de los operadores actuales se habrán retirado en los próximos 10 años**. Por lo tanto, los choferes que hoy manejan están envejeciendo** y no hay suficientes jóvenes incorporándose**.

 

## **Posibles soluciones para este problema **

La problemática de falta de choferes es un tema que preocupa a ambos lados de la frontera; por ello, tanto **las asociaciones de transporte** mexicanas como el congreso de Estados Unidos **están pensando en diferentes alternativas**.

Ante la falta de operadores, las asociaciones y compañías de transporte mexicanas consideran incorporar a los inmigrantes centroamericanos para cubrir los puestos, ya que miles de personas llegan a México para cruzar la frontera norte, pero no lo logran y se quedan en el país.

Además de incorporar operadores centroamericanos, en Estados Unidos **están pensando bajar la edad que permite trabajar como conductores** de larga distancia. Actualmente, la ley permite ser operadores a personas mayores de 21 años. En el Congreso** están negociando bajar esta restricción de edad a 18 años**. 

La idea es que los jóvenes que salen de la preparatoria puedan incorporarse como choferes de larga distancia en su primera experiencia laboral. 

La falta de operadores de larga distancia **puede ser un gran problema para la logística**; ya que se pueden demorar las cargas o se puede sobreexigir al personal actual. Por suerte, ya se están contemplando algunas soluciones al tema.

En [Akzent](https://www.akzent.mx/es/) podemos ayudarte a coordinar la logística para tu carga terrestre, además de contar con experiencia trabajando con servicios logísticos especiales como las cargas de [grandes dimensiones](https://blog.akzent.mx/como-se-traslada-de-manera-cuidadosa-la-carga-de-grandes-dimensiones?hsLang=en) o [refrigeradas](https://blog.akzent.mx/que-tipo-de-contenedores-se-necesitan-para-una-carga-refrigerada?hsLang=en).

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