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title: "Crisis 2020: menor de lo esperado en Comercio Internacional"
description: A principios del confinamiento hubo proyecciones desalentadoras para el comercio internacional, sin embargo, estas estimaciones han tomado otro rumbo.
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# Crisis 2020: menor de lo esperado en Comercio Internacional

[Blog](https://blog.akzent.mx) ** Crisis 2020: menor de lo esperado en Comercio Internacional

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[** Akzent Staff](https://blog.akzent.mx/author/akzent-staff) [** Dec, 21 2020](https://blog.akzent.mx/crisis-2020-menor-de-lo-esperado-en-comercio-internacional#)

La pandemia del COVID-19 lanzó proyecciones desalentadoras para el comercio internacional a principios de año, sin embargo, **la crisis 2020 ****no fue tan de****vastadora como se esperaba.** 

Recientemente, la Organización Mundial del Comercio (OMC) realizó algunas modificaciones en el volumen del comercio internacional mundial que podría registrarse, presentando una reducción significativa en comparación a lo estimado en abril.

## Expectativa vs. Realidad

Durante los primeros meses, varias organizaciones internacionales especulaban que la crisis económica 2020 sería peor de lo que sucedió.** El Fondo Monetario Internacional (FMI)**[** previó una caída del 11.9%**](http://t21.com.mx/logistica/2020/11/04/crisis-covid-19-sera-menos-profunda-comercio-internacional)** en la logística y comercio internacional mundial de bienes y servicios, mientras que ahora solo estima un 10.4%.** La OMC, por otro lado, esperaba una caída anual del 13% al 32%, aunque ahora proyecta un porcentaje del 9.2 por ciento. 

En cuanto a América Latina, específicamente, se estimaba que el comercio exterior y las  **exportaciones disminuirían un 12.9%, aunque, al día de hoy, la predicción bajó a 7.7%.** 

Si bien, las cifras continúan pareciendo altas, no son del todo trágicas. La OMC también **pronostica un**[** crecimiento del 7,2%**](https://news.un.org/es/story/2020/10/1481952)** en el volumen del comercio mundial durante el 2021,** por lo que la recuperación se ve rápida. Además, se ha ido viendo una **desaceleración en la disminución de los flujos comerciales,** pasando de un ritmo promedio del -24% interanual en abril y mayo, a una contracción acumulada de 14% de marzo a agosto, respecto al año anterior. 

Este nuevo panorama se debe al** crecimiento que tuvo la logística y **[**comercio internacional de productos relacionados con el COVID-19**](https://news.un.org/es/story/2020/10/1481952) en los meses de junio y julio, trayendo consigo un empujón a la aceleración económica.

 

### Indicadores de la recuperación

A pesar de que las empresas comerciales disminuyeron sus negocios y, por ende, la logística y comercio internacional se afectó, este sector se ha ido recuperando favorablemente. Tan solo **en México, los**[** envíos de última milla crecieron 168%**](https://www.america-retail.com/mexico/envios-de-ultima-milla-crecieron-168-durante-el-confinamiento/)** por el e-commerce**, **y se estima que a nivel mundial la aceleración continúe, **alcanzando un[ 78% para el 2030](https://www.revistamasseguridad.com.mx/logistica-ultima-milla-tiempos-de-coronavirus-transporte/), o que incluso sea mayor.  

No obstante, por parte del transporte y comercio, **aún hay algunos obstáculos que se deben superar.** Los puertos de América Latina, por ejemplo, tuvieron una reducción interanual en sus embarcaciones de alrededor de 30%, y siguen sin tener un panorama positivo al alza. Mientras que el comercio intrarregional en América Latina y el Caribe cayó[ 23.4% en el primer semestre](http://t21.com.mx/logistica/2020/11/04/crisis-covid-19-sera-menos-profunda-comercio-internacional) teniendo una repercusión en el comercio exterior.

Afortunadamente, **hay indicadores que auguran un mejor porvenir en la demanda en transporte y comercio del próximo año,** pues desde ahora ya se está viendo el incremento de los precios logísticos, debido a la necesidad que tienen las empresas comerciales por asegurar una capacidad de carga. Tan solo en la última semana de septiembre [había aumentado 0.6% el precio](https://blog.akzent.mx/que-depara-el-mercado-en-transporte-terrestre-a-eu-este-cierre-2020?hsLang=en) de los tableros de carga en [Truckstop.com](http://truckstop.com/), en comparación al precio de $2.93 / milla que había tenido días previos. 

**En cuanto al comercio internacional en México, hay evidentes**[** incrementos en los precios**](http://t21.com.mx/logistica/2020/07/13/coronavirus-presiona-precios-sector-transporte-logistica-mexico)**, muy superiores al año anterior.** Por ejemplo, el transporte aéreo de carga aumentó 14.49%; el transporte ferroviario de carga, 2.78%; el transporte marítimo de carga, 10.57%; y el almacenamiento de carga, 4.27% por ciento, de acuerdo con datos del Índice Nacional de Precios Productor (INPP).

En este sentido, queda claro que las[** industrias que se han visto beneficiadas**](https://blog.akzent.mx/analisis-de-industrias-beneficiadas-y-perjudicadas?hsLang=en)**, a pesar de la crisis económica 2020, son la logística internacional y el comercio electrónico:** para abril el 47% de los internautas del mundo ya pasaban la mayor parte de su tiempo realizando compras en línea, de acuerdo con el informe[ Digital Around de World. ](https://marketing4ecommerce.mx/el-impacto-del-coronavirus-en-el-ecommerce-mundial-en-el-mayor-estudio-hasta-la-fecha-we-are-social/)

Pese a la fuerte crisis 2020, **las nuevas proyecciones dan esperanza a mejoras en la logística y comercio internacional.** Ahora que estás listo para llevar a otro nivel tus productos obtén el mejor servicio de agentes de carga y opta por Akzent. Solicita tu cotización y recibe un análisis de ruta gratis. Akzent - Conectamos cada movimiento.

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